|
JF1FFFロケーション；
50MHzはTop-Page記載したようなマンション1階の南側ベランダに50MHz-4el HB9CV （1.5mH）を富士山方向（Az=250°）に向け、
100W機で運用しています。
以前からEsシーズンでなくても、朝・夕方に数分から10分程度、JA2,JA3,JA4方面が入感することがありました。
丁度、頭上を富士山方向に航行する飛行機が見えており、たぶん何らかの反射があるのだろうと考えていました。
JF1FFFの運用状態；
電話級で開局後、学生時代に高出力送信よりもRTTY，ATV，SSTVをやってみたくなり、上級ライセンスを取得しました。
SSTV，RTTYはそれなりに経験しましたが、EME等は所詮設備投資ができない状態だったのでWSJTの存在は知りつつも、手を
出さぬまま45年目の再免許を迎えました。Rigを調達したのをきっかけに、50MHz以下で200W/100W機で設備更新し、固定局
も開局しました。住環境に近い空中線なので普段は50〜75W程度で軽めに送信していましたが、やはり飛びは悪く、聞こえても
交信成立には難しい状態が続いていました。
そこでWSJTのJT65がS/N -30dB近くでもDecode可能と出ていたので移動局・固定局共に変更申請を出してみました。
新しいModeが免許されたのをきっかけにアクティビティが上がりました。
1エリアはご存知の通り、局数が多い超過密地帯です。帯域内（300Hz〜3kHz）で歪ませないようAF-Levelを管理し、かつ
電力増幅段でも歪まないように出力は最大定格の1/4の25Wで運用を開始しました。色々な文献にあるように、RF-Powerで絞る
のでは無く、AF-Levelで絞る恰好を取ります。効率は悪く、25Wでも15A程度流れます。
JA9BOH 前川さん（JARL理事）とのQSO
2017年6月は空前のJT65ブームでEu方面が開け出した時でした。
変更審査が終わるまで当分はMonitorしてみようと、在宅時はとにかくPCとRigをONにしていました。
最初に福井県大野市のJA9BOH局がMonitorできたのは2017/6/11(UTC)でした。
|
0:33
|
-16
|
HL1LUA JA9BOH PM85
|
この時はHi-Pow局だろうから、HL/BYが私の方でも強力に入感していたのでEsのBack Scと思っていました。
その後も何回もJA9BOHのCallがJSTで朝9時台、夕方18時台、19時台、20時台、遅い日は22時ごろまでMonitorできていました。
変更審査も終わり、免許状が届いたので2017年7月よりJT65で運用を開始しました。
2017年8月14日、この日は旧盆で仕事は夏季休暇中でしたが、既に早めの夏休みを取り避暑地で遊んで来たので、出勤していました。
早めに帰宅し、いつものように50.276MHz JT65をMonitorしていると、JA9BOH局がMonitorできています。早速呼び出すと・・・・・
JT65-HF
Logより（UTC）
|
DATE
|
TIME
|
QRG
|
Sync
|
dB
|
dT
|
dF
|
Decoder
|
Exchange
|
|
|
2017/8/14
|
9:41
|
0
|
7
|
-10
|
0.3
|
-966
|
B
|
CQ JA9BOH PM85
|
65A
|
|
2017/8/14
|
9:42
|
-
|
-
|
-
|
-
|
T
|
JA9BOH JF1FFF PM95
|
|
|
2017/8/14
|
9:43
|
0
|
8
|
-21
|
0.3
|
-969
|
K
|
JF1FFF JA9BOH -10
|
65A
|
|
2017/8/14
|
9:44
|
-
|
-
|
-
|
-
|
T
|
JA9BOH JF1FFF R-10
|
|
|
2017/8/14
|
9:49
|
50276
|
6
|
-14
|
0.3
|
-969
|
B
|
JF1FFF JA9BOH -10
|
65A
|
|
2017/8/14
|
9:50
|
-
|
-
|
-
|
-
|
T
|
JA9BOH JF1FFF R-10
|
|
|
2017/8/14
|
9:51
|
50276
|
12
|
-14
|
0.2
|
-969
|
B
|
JF1FFF JA9BOH RR73
|
65A
|
|
2017/8/14
|
9:52
|
-
|
-
|
-
|
-
|
T
|
JCC1010 TU 73
|
|
|
2017/8/14
|
9:53
|
50276
|
6
|
-10
|
0.2
|
-969
|
B
|
CQ JA9BOH PM85
|
65A
|
|
2017/8/14
|
9:55
|
50276
|
15
|
-9
|
0.2
|
-969
|
B
|
CQ JA9BOH PM85
|
65A
|
09：41にCQを受信、09：42に呼び出し、09：43に応答があり、09：44に“R”+“Report”を送出するが応答なし。
QSOに至らないか！ それでは、またの機会にと思い、送信を停止していたら5分後09：49に再度Report受信。
さすがにEME・Ms・Ac-Scの先駆者のOMである、諦めることなく送信し続けてくれたのでありました。
お陰様でJT65による1ｓｔ-JA9（福井県大野市）とのQSOが成立できました。
その後もOMからは飛行機反射の文献、傾斜地に設営したアンテナの伝搬特性の文献など多数の資料を送付頂きました。
本当にありがとうございました。
After−１ｓｔ ＪＴ65-QSO
その晩、早速前川OMからE-Mailを頂戴し、100W
+ 5mH-6el東向きであったこと、鯖江市の福井高専からOMの手によるMs観測用
のビーコンを53.755MHｚで送信し、隣の八王子市での受信結果がWeb上で確認できること、その結果、今日のQSOは飛行機反射に
よる伝搬であろうとのこと、明日も同じ時間帯に出るのでWatchして欲しいとの連絡を受けました。
こちらが25W + 1.5ｍH 4el-HB9CVのマンション1階のシャックを知らせると、コンパクト無線局と命名して頂き、QRPや小型あるいは
私のように低背のアンテナ局とのQSOを望んでいることを知らせてくれました。
調べると1980年代に6m-SSBでQSO頂いておりました。当時は同じ町内で8階建ての屋上に６ｅｌを上げていました。
私の興味としては、飛行機反射であろうとは思っていましたが、いったいどのような経路の航空機が関係するのかという点にありました。
JA9BOH局は東向き、JF1FFFは富士山（南西）向き、方向が違うのも不思議でした。
後で考え付いたのが、私のアンテナの背後（1.5mくらい）には西向きスチール製の物置、その後ろ（東側）はコンクリート壁になっています。
ビームは富士山方向の南西ですが、アンテナを囲み西向きにバックファイヤーのような恰好になっています。
その後も毎日のように18：30JSTからQSOしていましたが、旧盆休みも終わり、なかなか18時台に帰宅してOn Airすることが難しくなって
いました。そこで20：00〜21：00JSTをコアタイムとし、前後10分程度の運用として様子を見てみることになりました。
前川さんは意欲的であり、強くなると50W，25W､10W，5Wと減力し、私の方でもそれに応じてバードの電力計を用意し、減力してみました。
その結果、相互に1WでもQSOできることがわかりました。
ちなみに、連日の繰り返しの通信実験では、
大野市50W-TX ⇒ 町田市 受信では1時間内に30回の受信で約70％がDecode可、
町田市 25W-TX ⇒ 大野市 受信では1時間内に30回の受信で約80〜90％がDecode可
になっていました。
Fright-Raderの存在確認
Web上で航空機の位置を確認できないか調べていたところ、Fright-Raderなるものがあることがわかりました。
この頃は、まだ大野市⇔町田市間のほぼ中間点を南北方向に横切る飛行機の影響であろうと考えていました。
2017.08.31に飛行機の位置・高度と入感状況を記録してみました。
この結果からてっきり、松本市付近の名古屋⇔北日本方面便、ソウル発米国方面の大型機・高い高度の機が影響していると思い込んでいました。
2017.09.17 台風の影響で国内便運休
国内便が運休、名古屋空港の閉鎖が決まり、てっきり通信実験はお休みと思っていたところ、前川さんから今日もOn Airすると連絡を受け、たぶん受信不可が
長く続くと思っていながら、スケジュールの時間を迎えました。
結果は、、、 予想に反して
JF1FFF
TX-5W ⇒JA9BOH受信：50％
JA9BOH
TX-50W ⇒ JF1FFF 受信：66.7％
このようにいつもと何ら変わりがありません。要するに名古屋発着の国内便が長野県内を通過する際は高度6,000m付近で反射には寄与していなそうであること
がわかり始めました。こうなると根本的に考え直さないといけなくなります。
JA9BOH局アンテナ地上高可変（1.5mH/3mH/5.8mH/6.8mH/7.5mH）:TX-50W
前川さんは本当に意欲的です。私と同じ1.5mHにアンテナを下げたと一報を受けました。
私の方は傾斜地で給電部は1.5mHでも2波長分（12m）先では約3階建てくらいの高さになり、50ｍくらい先では10階建て以上の高さになります。
一方、前川さんの方は平坦な土地のようで、東側は遠くに山々が見える環境のようです。その証拠に写真も頂きました。本当に感謝です。
1.5mHはキツイであろうと思い、私も50W送信で実験時間を迎えました。
2017.09.27
JA9BOH
TX-50W + 1.5mH-6el ⇒ JF1FFF 1.5mH 4el-HB9CV RX ； Decode率 ：48.3%
JF1FFF
TX-50W + 1.5mH 4el-HB9CV ⇒ JA9BOH 1.5mH 6el RX ； Decode率 ：63.3%
続いて、翌日は大野市側3.0mHとしたとのことで、
2017.09.28
JA9BOH
TX-50W + 3.0mH-6el ⇒ JF1FFF 1.5mH 4el-HB9CV RX ； Decode率 ：66.7%
JF1FFF
TX-25W + 1.5mH 4el-HB9CV ⇒ JA9BOH 3.0mH 6el RX ； Decode率 ：60.0%
更に、その翌日には大野市側5.8mHとしたとのことで、
2017.09.29
JA9BOH
TX-50W + 5.8mH-6el ⇒ JF1FFF 1.5mH 4el-HB9CV RX ； Decode率 ：73.3%
JF1FFF
TX-25W + 1.5mH 4el-HB9CV ⇒ JA9BOH 5.8mH 6el RX ； Decode率 ：90.0%
それから、その3日後には大野市側6.8mHとしたとのことで、
2017.10.02
JA9BOH
TX-50W + 6.8mH-6el ⇒ JF1FFF 1.5mH 4el-HB9CV RX ； Decode率 ：86.7%
JF1FFF
TX-25W + 1.5mH 4el-HB9CV ⇒ JA9BOH 6.8mH 6el RX ； Decode率 ：96.7%
アンテナ地上高別でのDecode率の実験もできました。
更に、大野市側6.8mHで実験を続けていたところ、10日後には、、、
2018.10.12
JA9BOH
TX-50W + 6.8mH-6el ⇒ JF1FFF 1.5mH 4el-HB9CV RX ； Decode率 ： 76.7%
JF1FFF
TX-25W + 1.5mH 4el-HB9CV ⇒ JA9BOH 6.8mH 6el RX ； Decode率 ：100.0%
と、私の25W送信を1時間中30回パーフェクトに受信してもらえました。
やはり、こちらの受信環境では都市型Noiseが大きいのでしょうか？
出力が半分でも100%受信とは恐れ入りました。
2018．10．20にも大野市側で100％受信できていました。
またまた台風21号で欠航便相次ぐ、そして関係する便と反射して来る航空機位置が判明！
最初のパーフェクト受信から更に10日後、台風21号の影響で国内線の殆どが欠航。
2018.10.22
JA9BOH
TX-50W + 6.8mH-6el ⇒ JF1FFF 1.5mH 4el-HB9CV RX ； Decode率 ：80.0%
JF1FFF
TX-25W + 1.5mH 4el-HB9CV ⇒ JA9BOH 6.8mH 6el RX ； Decode率 ：93.3%
かなり良いDecode確率でした。
その後も調べたところ、Blogにも記載しましたが、下記の様な羽田・成田発ソウル行の便が関係していることが
わかってきました。10．22にも国内便は欠航していましたがソウル便は飛んでいたようです。
当日のものではありませんがFright-Raderを載せておきます。
これを見ると、大型機で高度は8,600m以上の便が多いのがわかります。
そこで、今度は羽田・成田発ソウル行の便を調べてみました。
なお、反射可能範囲は長野県伊那市を超え、御嶽山上空から岐阜県郡上市を超え、福井・岐阜県境までと判明しました。
|
木曽・御嶽山上空通過想定航空機
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
御嶽山通過時刻
確認日：20171020
|
|
〜10/28
|
便名
|
機種
|
機体長
|
航空会社
|
10/29〜
|
機種
|
|
|
発地
|
羽田発
|
着地
|
着時刻
|
(m)
|
発時刻
|
着時刻
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19:43
|
成田
|
18:30
|
ソウル・仁川
|
2110
|
7C1103
|
737
|
39.5
|
テェジュ航空
|
18:10
|
21:05
|
737
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19:45
|
成田
|
18:10
|
中国・北京
|
21:15
|
JAL869
|
737-846
|
39.5
|
日本航空
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19:45
|
花巻
|
18:50
|
名古屋
|
20:05
|
ERJ-175
|
JH358
|
31.7
|
富士ドリーム
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:06
|
成田
|
1850
|
ソウル・仁川
|
2135
|
ZE604
|
737-800
|
39.5
|
イースター航空
|
1850
|
2135
|
737-800
|
|
|
1850
|
2135
|
TW8202
|
737
|
39.5
|
ティーウェイ航空
|
---
|
---
|
---
|
|
|
---
|
---
|
KE5744
|
---
|
39.5
|
大韓航空
|
1900
|
2200
|
737-800
|
|
|
---
|
---
|
7C1107
|
---
|
39.5
|
チェジュ航空
|
1925
|
2220
|
737
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--:--
|
成田
|
1850
|
中国・瀋陽
|
2120
|
CA6694
|
A320
|
37.6
|
中国国際空港
|
|
|
|
|
|
1850
|
中国・瀋陽
|
2120
|
NH925
|
A320
|
37.6
|
全日空
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:07
|
成田
|
1900
|
ソウル・仁川
|
2130
|
NZ4055
|
A330-300
|
63.7
|
ニュージーランド航空
|
18:40
|
2130
|
767-300
|
|
|
2130
|
NH6975
|
A330-300
|
63.7
|
全日空
|
2130
|
767-300
|
|
|
2130
|
OZ105
|
A330-300
|
63.7
|
アシアナ航空
|
2130
|
767-300
|
|
|
2130
|
EY8461
|
A330-300
|
63.7
|
エティハド航空
|
2130
|
767-300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:09
|
成田
|
18:30
|
ソウル・仁川
|
21:05
|
KE552
|
747-8B5
|
76.4
|
大韓航空
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:09
|
札幌
|
17:55
|
名古屋
|
19:40
|
ANA712
|
737-881
|
76.4
|
全日空
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:11
|
羽田
|
19:40
|
中国・北京
|
22:40
|
CA168
|
A321
|
44.5
|
中国国際航空
|
19:30
|
22:30
|
A321
|
|
|
2240
|
NH5761
|
A321
|
44.5
|
全日空
|
A321
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:14
|
成田
|
18:40
|
ソウル・仁川
|
2120
|
AA8428
|
737
|
39.5
|
アメリカン航空
|
18:40
|
2135
|
737
|
|
|
2120
|
JL959
|
737-800
|
39.5
|
日本航空
|
2135
|
737-800
|
|
|
2120
|
KE5002
|
737-800
|
39.5
|
大韓航空
|
2135
|
737-800
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21:15
|
成田
|
19:20
|
韓国・釜山
|
2135
|
JL5161
|
737-900
|
42.1
|
日本航空
|
19:30
|
2200
|
737-900
|
|
|
2135
|
KE714
|
737-900
|
42.1
|
大韓航空
|
2200
|
737-900
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:25
|
羽田
|
19:40
|
ソウル・金浦
|
22:00
|
JL095
|
767-300
|
54.9
|
日本航空
|
19:45
|
22:20
|
767-300
|
|
|
KE5712
|
767
|
54.9
|
大韓航空
|
767
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:32
|
羽田
|
19:55
|
ソウル・金浦
|
22:15
|
JL5237
|
777-300
|
73.9
|
日本航空
|
19:55
|
22:25
|
777-300
|
|
|
KE2710
|
777-300
|
73.9
|
大韓航空
|
777-300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:37
|
成田
|
19:00
|
韓国・釜山
|
21:05
|
7C1153
|
737-8Q8
|
39.5
|
チェジュ航空
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:39
|
札幌
|
19:15
|
名古屋
|
21:00
|
JAL3118
|
737-846
|
39.5
|
日本航空
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:45
|
羽田
|
20:00
|
ソウル・金浦
|
22:20
|
NH967
|
787-8
|
56.7
|
全日空
|
20:00
|
22:30
|
787-8
|
|
|
OZ9127
|
777-300ER
|
73.9
|
アシアナ
|
787-8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:46
|
新潟
|
20:05
|
名古屋
|
21:10
|
NH1812
|
Dash8Q400
|
32.8
|
全日空
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:52
|
成田
|
20:05
|
ソウル・仁川
|
21:05
|
KE552
|
767-381
|
54.9
|
ANA-CARGO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:53
|
青森
|
19:50
|
名古屋
|
21:15
|
FDA368
|
ERJ-1755
|
31.7
|
富士ドリーム
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20:58
|
羽田
|
2005
|
ソウル・金浦
|
2225
|
NH6969
|
A330-300
|
63.7
|
全日空
|
20:05
|
2235
|
A330-300
|
|
|
2005
|
2225
|
OZ1035
|
A330-300
|
63.7
|
アシアナ
|
2235
|
A330-300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21:15
|
成田
|
1920
|
韓国・釜山
|
2135
|
JL5161
|
737-900
|
42.1
|
日本航空
|
19:30
|
2200
|
737-900
|
|
|
1920
|
韓国・釜山
|
2135
|
KE714
|
737-900
|
42.1
|
大韓航空
|
2200
|
737-900
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
同時刻に2便以上記載されている行がありますが、これはいわゆるコードシェア便で、いずれかの航空会社が運航しています。
こんなにもあることが判明しました。20時から21時の間に御嶽山通過便が15便、1便あたりの反射可能区域を通過する時間は6分程度ありそうです。
つまり、最初に思っていた中間点を横切り航空機の影響は短時間のもので、順行する航空機の方がはるかに長い間反射してくることがわかりました。
夜20時から21時の間同様に、朝の8時〜9時、夕方の18時〜19時にも結構な便数が飛んでいることもわかりました。
また、毎晩20：40ごろから21：00ごろの間、大型機（B777,B787,A330）が高い高度：10,000m以上を飛行するので、めちゃくちゃ強く入感していました。
この頃から大野市側では地上高を6mに固定し、ビーム方向をAz=70,90,100,105,110,と日替わり微調し、実験を繰り返しました。
Az=105が最も良かったようです。
ついに町田市側でもDecode率100% ！
2017.11.23（秋分の日）
JA9BOH
TX-50W + 6.8mH-6el ⇒ JF1FFF 1.5mH 4el-HB9CV RX ； Decode率 ：100.0%
JF1FFF
TX-25W + 1.5mH 4el-HB9CV ⇒ JA9BOH 6.8mH 6el RX ； Decode率 ： 96.7%
この後、2017.12.24と2018.01.04とDecode率100%を記録しました。
記録（集計Data・Log）の抜粋を載せておきます。
|
JA9BOH(TX) ⇒ JF1FFF(RX)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2017.
11.22
|
2017.
11.23
|
2017.
11.25
|
2017.
11.26
|
2017.
12.24
|
2017.
12.28
|
2018.
01.04
|
|
10:35
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
-1
|
|
10:37
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
-3
|
|
10:39
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
-5
|
|
10:41
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
-1
|
|
10:43
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
-1
|
|
10:45
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
-1
|
|
10:47
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
-2
|
-1
|
|
10:49
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
-6
|
-2
|
|
10:51
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
-14
|
-1
|
|
10:53
|
---
|
---
|
-10
|
-9
|
-1
|
-19
|
-1
|
|
10:55
|
---
|
-5
|
-8
|
-1
|
-1
|
NG
|
-1
|
|
10:57
|
-9
|
-2
|
-1
|
-1
|
-1
|
-19
|
-1
|
|
10:59
|
-10
|
-3
|
-2
|
-1
|
-1
|
-25
|
-7
|
|
11:01
|
-1
|
-3
|
-2
|
-1
|
-1
|
NG
|
-17
|
|
11:03
|
-2
|
-17
|
-10
|
-1
|
-8
|
-26
|
-11
|
|
11:05
|
-1
|
-19
|
-10
|
-1
|
-6
|
-16
|
-10
|
|
11:07
|
-6
|
-8
|
-14
|
-5
|
-4
|
-21
|
-4
|
|
11:09
|
-8
|
-6
|
-14
|
-5
|
-5
|
-15
|
-1
|
|
11:11
|
-16
|
-2
|
-12
|
-3
|
-1
|
-11
|
-1
|
|
11:13
|
-12
|
-3
|
-9
|
-3
|
-17
|
-15
|
-1
|
|
11:15
|
-21
|
-1
|
-12
|
-4
|
-5
|
-21
|
-1
|
|
11:17
|
NG
|
-1
|
NG
|
-19
|
-1
|
-21
|
-3
|
|
11:19
|
NG
|
-5
|
NG
|
-14
|
-1
|
-16
|
-11
|
|
11:21
|
NG
|
-20
|
NG
|
-8
|
-1
|
-11
|
-5
|
|
11:23
|
-16
|
-12
|
-17
|
-1
|
-1
|
-9
|
-15
|
|
11:25
|
-11
|
-5
|
-15
|
-1
|
-1
|
-8
|
-9
|
|
11:27
|
-3
|
-1
|
-15
|
-1
|
-6
|
-8
|
-1
|
|
11:29
|
-2
|
-3
|
-13
|
-1
|
-12
|
-10
|
-1
|
|
11:31
|
-3
|
-7
|
-4
|
-1
|
-9
|
-8
|
-1
|
|
11:33
|
-4
|
-15
|
-13
|
-1
|
-4
|
-8
|
-1
|
|
11:35
|
NODEC
|
-4
|
-10
|
-18
|
-1
|
-7
|
-1
|
|
11:37
|
NG
|
-4
|
-1
|
-13
|
-1
|
-14
|
-1
|
|
11:39
|
NG
|
-1
|
-1
|
-1
|
-1
|
-13
|
-1
|
|
11:41
|
-5
|
-1
|
-1
|
-1
|
-1
|
-17
|
-1
|
|
11:43
|
-1
|
-1
|
-1
|
-1
|
-1
|
-9
|
-1
|
|
11:45
|
-1
|
-1
|
-1
|
-1
|
-1
|
-10
|
-1
|
|
11:47
|
-1
|
-1
|
-2
|
-1
|
-1
|
-13
|
-1
|
|
11:49
|
-1
|
-1
|
-1
|
-1
|
-1
|
-9
|
-1
|
|
11:51
|
-1
|
-15
|
-1
|
-1
|
-1
|
-2
|
-1
|
|
11:53
|
-1
|
-1
|
-4
|
-1
|
-1
|
-1
|
-1
|
|
11:55
|
-1
|
-8
|
-10
|
-2
|
-1
|
-1
|
-1
|
|
11:57
|
-15
|
-1
|
-2
|
NG
|
-1
|
NOMOD
|
-1
|
|
11:59
|
NG
|
-1
|
-1
|
NG
|
-1
|
-17
|
-2
|
|
12:01
|
---
|
-1
|
-1
|
NG
|
-1
|
---
|
---
|
|
12:03
|
---
|
-10
|
-1
|
-11
|
-3
|
---
|
---
|
|
12:05
|
---
|
---
|
-2
|
---
|
---
|
---
|
---
|
|
12:07
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
|
12:09
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
|
12:11
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
|
12:13
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
---
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
JA9BOH Output
|
50W
|
50W
|
50W
|
50W
|
100W
|
100W
|
100W
|
|
JF1FFF RX
|
Audio in 5
JTDX:50%
|
Audio in 5
JTDX:50%
|
Audio in 5
JTDX:50%
|
Audio in 5
JTDX:50%
|
Audio in 5
JTDX:50%
|
Audio in 5
JTDX:50%
|
Audio in 5
JTDX:50%
|
|
RX-Soft
|
JTDX V17.9
|
|
RX-n
|
23
|
30
|
27
|
28
|
30
|
28
|
30
|
|
A day/week
|
水
|
木
|
土
|
日
|
日
|
木
|
木
|
|
RX-n(-1dB)
|
9
|
13
|
11
|
20
|
25
|
2
|
27
|
|
TX-n
|
30
|
30
|
30
|
30
|
30
|
29
|
30
|
|
RX(%)
|
76.7
|
100.0
|
90.0
|
93.3
|
100.0
|
96.6
|
100.0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
JA9BOH-ANT
|
6mH-6el
|
6mH-6el
|
6mH-6el
|
6mH-6el
|
6mH-6el
|
6mH-6el
|
6mH-6el
|
|
105deg
|
105deg
|
105deg
|
105deg
|
105deg
|
105deg
|
105deg
|
|
JF1FFF-BW
|
1.5kHz
|
1.5kHz
|
1.5kHz
|
1.5kHz
|
1.5kHz
|
1.5kHz
|
1.5kHz
|
|
JF1FFF-
JTDX-BW
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
3
|
2
|
|
Hint-ON
|
Hint-ON
|
Hint-ON
|
Hint-ON
|
Hint-ON
|
Hint-ON
|
Hint-ON
|
|
AGC-OFF
|
AGC-OFF
|
AGC-OFF
|
AGC-OFF
|
AGC-OFF
|
AGC-OFF
|
AGC-OFF
|
|
NOTCH
1400Hz
|
NOTCH
1400Hz
|
NOTCH
1400Hz
|
NOTCH
1400Hz
|
NOTCH
1400Hz
|
NOTCH
1600Hz
|
NOTCH
1400Hz
|
|
RX FRQ Decoding
Attempts
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
|
連続受信回数
|
10
|
35
|
22
|
32
|
36
|
6
|
43
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
全区間受信率
|
25/32
|
35/35
|
34/37
|
33/36
|
36/36
|
34/36
|
43/43
|
|
全区間受信率%
|
78.1
|
100.0
|
91.9
|
91.7
|
100.0
|
94.4
|
100.0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
JF1FFF
|
JA9BOH
Beam:105deg
6mh 6el
|
|
DATE
|
TIME
|
dB
|
dT
|
FRQ
|
|
Comment
|
RX
|
TX-POW
|
TX
|
RX
|
dB
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1054
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
-3
|
-3
|
-8
|
|
20171123
|
1055
|
-5
|
0.1
|
1201
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
-3
|
|
|
|
|
|
|
1056
|
|
|
|
T
|
JA9BOH GE -5
|
|
25W
|
-2
|
-2
|
-13
|
|
20171123
|
1057
|
-2
|
0.2
|
1202
|
#
|
JF1FFF GE -13
|
-2
|
|
|
|
|
|
|
1058
|
|
|
|
T
|
JA9BOH UR -2
|
|
25W
|
-1
|
-1
|
-13
|
|
20171123
|
1059
|
-3
|
0.2
|
1204
|
#
|
JF1FFF GE -13
|
-1
|
|
|
|
|
|
1100
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
1
|
1
|
-5
|
|
20171123
|
1101
|
-3
|
0.2
|
1204
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
1
|
|
|
|
|
|
1102
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
2
|
2
|
-10
|
|
20171123
|
1103
|
-17
|
0.2
|
1203
|
#
|
CQ JA9BOH PM85 *
|
2
|
|
|
|
|
|
1104
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
3
|
3
|
-19
|
|
20171123
|
1105
|
-19
|
0.2
|
1200
|
#
|
CQ JA9BOH PM85 *
|
3
|
|
|
|
|
|
1106
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
4
|
4
|
-16
|
|
20171123
|
1107
|
-8
|
0.2
|
1204
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
4
|
|
|
|
|
|
1108
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
5
|
5
|
-10
|
|
20171123
|
1109
|
-6
|
0.2
|
1203
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
5
|
|
|
|
|
|
1110
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
6
|
6
|
-9
|
|
20171123
|
1111
|
-2
|
0.2
|
1204
|
#
|
JG1GWG JA9BOH -09
|
6
|
|
|
|
|
|
1112
|
|
|
|
T
|
NW OT NEXT TK
|
|
25W
|
7
|
7
|
-8
|
|
20171123
|
1113
|
-3
|
0.1
|
1204
|
#
|
JG1GWG JA9BOH RR73
|
7
|
|
|
|
|
|
1114
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
8
|
8
|
-7
|
|
20171123
|
1115
|
-1
|
0.2
|
1204
|
#
|
C2905 PM85GX
|
8
|
|
|
|
|
|
1116
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
9
|
9
|
-4
|
|
20171123
|
1117
|
-1
|
0.2
|
1204
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
9
|
|
|
|
|
|
1118
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
10
|
10
|
-7
|
|
20171123
|
1119
|
-5
|
0.2
|
1203
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
10
|
|
|
|
|
|
1120
|
|
|
|
T
|
NXT SOUTHALPS
|
|
25W
|
11
|
11
|
-18
|
|
20171123
|
1121
|
-20
|
0.2
|
1205
|
#
|
CQ JA9BOH PM85 *
|
11
|
|
|
|
|
|
1122
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
12
|
12
|
-16
|
|
20171123
|
1123
|
-12
|
0.3
|
1205
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
12
|
|
|
|
|
|
1124
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
13
|
13
|
-8
|
|
20171123
|
1125
|
-5
|
0.2
|
1205
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
13
|
|
|
|
|
|
1126
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
14
|
14
|
-1
|
|
20171123
|
1127
|
-1
|
0.2
|
1204
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
14
|
|
|
|
|
|
1128
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
15
|
15
|
-2
|
|
20171123
|
1129
|
-3
|
0.2
|
1203
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
15
|
|
|
|
|
|
1130
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
16
|
16
|
-6
|
|
20171123
|
1131
|
-7
|
0.3
|
1202
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
16
|
|
|
|
|
|
1132
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
17
|
17
|
-13
|
|
20171123
|
1133
|
-15
|
0.3
|
1203
|
#
|
CQ JA9BOH PM85 *
|
17
|
|
|
|
|
|
1134
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
18
|
18
|
NODEC
|
|
20171123
|
1135
|
-4
|
0.2
|
1204
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
18
|
|
|
|
|
|
1136
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
19
|
19
|
-6
|
|
20171123
|
1137
|
-4
|
0.2
|
1203
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
19
|
|
|
|
|
|
1138
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
20
|
20
|
-4
|
|
20171123
|
1139
|
-1
|
0.2
|
1203
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
20
|
|
|
|
|
|
1140
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
21
|
21
|
-1
|
|
20171123
|
1141
|
-1
|
0.3
|
1203
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
21
|
|
|
|
|
|
1142
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
22
|
22
|
-1
|
|
20171123
|
1143
|
-1
|
0.3
|
1203
|
#
|
JI1UUI JA9BOH -15
|
22
|
|
|
|
|
|
1144
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
23
|
23
|
-1
|
|
20171123
|
1145
|
-1
|
0.3
|
1202
|
#
|
JI1UUI JA9BOH -15
|
23
|
|
|
|
|
|
1146
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
24
|
24
|
-6
|
|
20171123
|
1147
|
-1
|
0.3
|
1203
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
24
|
|
|
|
|
|
1148
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
25
|
25
|
-3
|
|
20171123
|
1149
|
-1
|
0.3
|
1203
|
#
|
JA2IQV JA9BOH -01
|
25
|
|
|
|
|
|
1150
|
|
|
|
T
|
NW GR NEXT KF
|
|
25W
|
26
|
26
|
-11
|
|
20171123
|
1151
|
-15
|
0.2
|
1203
|
#
|
JA2IQV JA9BOH RR73
|
26
|
|
|
|
|
|
1152
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
27
|
27
|
-17
|
|
20171123
|
1153
|
-1
|
0.2
|
1203
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
27
|
|
|
|
|
|
1154
|
|
|
|
T
|
CQ JF1FFF PM95
|
|
25W
|
28
|
28
|
-15
|
|
20171123
|
1155
|
-8
|
0.3
|
1204
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
28
|
|
|
|
|
|
1156
|
|
|
|
T
|
LAST OT-EAST
|
|
25W
|
29
|
29
|
-10
|
|
20171123
|
1157
|
-1
|
0.3
|
1204
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
29
|
|
|
|
|
|
1158
|
|
|
|
T
|
JA9BOH 32/32
|
|
25W
|
30
|
30
|
-2
|
|
20171123
|
1159
|
-1
|
0.3
|
1204
|
#
|
JF1FFF 29/30
|
30
|
|
|
|
|
|
|
1200
|
|
|
|
T
|
JA9BOH 33/33
|
|
25W
|
+1
|
+1
|
-4
|
|
20171123
|
1201
|
-1
|
0.3
|
1203
|
#
|
CQ JA9BOH PM85
|
+1
|
|
|
|
|
|
|
1202
|
|
|
|
T
|
ALL COPY TU
|
|
25W
|
+2
|
+2
|
-7
|
|
20171123
|
1203
|
-10
|
0.3
|
1203
|
#
|
JF1FFF TNX 73
|
+2
|
|
|
|
|
|
|
1204
|
|
|
|
T
|
GJ JA9BOH 73
|
|
25W
|
+3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50MHz-WSJT 飛行機反射・2に続く
|
